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汽车现在已经越来越普及，基本上都快实现每家每户都有汽车了，那么汽车这么多的情况之下，我们在用车的过程当中肯定也就会遇到各种各样的问题，那么这个时候我们也就需要去了解一些汽车方面的信息新闻之类的，这样才能够帮助我们解决各种各样的汽车问题，那么今天小编就给大家分享下海马插混车型6P将于四季度上市 纯电续航80km的新闻吧。

日前，从海马汽车官方消息了解到，旗下全新的海马6P插电混合动力车型将在今年第四季度上市。据了解，新车定位于紧凑型SUV，将搭载1.2L TGDI发动机、永磁同步电机以及自主研发的7速湿式DCT变速箱，采用P2构型技术，纯电续航80km。

从外观上看，全新海马6P拖插电式混合动力车型基本延续了在售海马S5的造型风格，前脸六边型中网前格栅加入了蓝色边框装饰，同时在轮毂装饰上体现出新能源产品的专属特性。黑色车顶营造出悬浮的视觉效果，动感十足。

内饰方面，全新海马6P延续了海马s5的主流的横向设计风格，金属拉丝饰板搭配悬浮式中控屏以及全液晶仪表盘，现代运动的气息非常浓厚，出风口的设计可谓是锦上添花，同时插电混动车型采用旋扭式电子换挡造型，科技感更足。

在动力技术上，海马6P将搭载1.2L TGDI发动机、永磁同步电机以及自主研发的7速湿式DCT变速箱。据了解，这款发动机的最高热效率达到了37%，搭配永磁同步电机，0-100km/h加速时间仅需7.5s。海马6P的NEDC综合油耗仅1.38L/100km， NEDC电耗也仅17.9kWh/100km，且纯电续驶里程高达80km。

传动系统所匹配的7速湿式DCT变速箱，其最大传递扭矩为350N·m，综合效率高达95.1%，实际使用中换挡平顺噪音低。动力电池方面，新车将采用宁德时代NCM811电池模组，其能量密度为142Wh/kg，处于同级领先水平。

另外值得期待的是，海马6P将在国产品牌中首度使用P2构型插电混合动力，该构型在奔驰、宝马、奥迪、大众等中高端品牌上较为常见。在技术上，海马6P P２构型插电混合动力内部运用模块化技术，对传统动力改动小，可兼顾到低速和高速行驶时的动力性，让变速箱换挡表现更加平顺。文/摄：太平洋汽车网 陈峰）

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