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集微网消息，据日经亚洲报道，日本专利分析公司Patent Result报告称，从2010年到2022年，中国企业在电动汽车充电和电池更换（换电）相关方面提交了41011件专利申请，远远超过任何其他国家的竞争对手。

日本公司以26,962件位居第二，德国紧随其后，申请16340件，美国申请14325件，然后是韩国申请了11281件。

实际数字可能更高，因为通常需要大约一年半的时间才能公开专利申请。

报道称，此前，中国一直落后于日本、德国和美国。但在政府于2013年推出广泛补贴后，电动汽车和插电式混合动力汽车的销量有所上升，这反过来又推动了与电动汽车充电相关的专利激增。

中国公司似乎专注于快充，这是促进电动汽车广泛采用的关键一步。在中国累计的专利申请中，17%涉及快速充电技术和10%涉及电池更换——远高于日本、德国和美国玩家的1%-3%。

在公司专利申请中排名第九的比亚迪在2021年表示，它正在开发一种800V汽车平台，可以在五分钟内恢复150公里的续航里程。

中国企业也是电池更换的主导力量，电池更换是快速充电的替代方案。在公司专利申请中排名第四的奥动新能源汽车提交的1028件专利申请中，96%与换电有关。

其他专利重点领域涉及充电站、电力传输和无线充电的设计和控制。

（校对/赵月）

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