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英国汽车制造商阿斯顿?马丁近日公布了其中期产品战略，计划在未来为其核心跑车车型推出插电式混合动力版本，技术由其股东梅赛德斯-奔驰提供。首款插电式混合动力车将是2024年上市的超级跑车Valhalla，从2026年开始，Vantage、DB12和DBS等车型也将推出电气化版本。 这一消息是在阿斯顿?马丁发布2023年上半年财务报告时公布的，报告显示该公司的收入和利润大幅增长。公司董事长劳伦斯?斯特罗尔表示：“我们的电气化之旅将从Valhalla开始，这是我们的第一款插电式混合动力超级跑车，我们计划将我们的插电式混合动力车型范围扩展到我们的核心车型，这将为客户从内燃机到纯电动汽车的转变搭建桥梁。” 斯特罗尔进一步确认，这一混合动力战略适用于所有车系，并将使用梅赛德斯提供的电气化驱动系统。自2016年以来，梅赛德斯一直为阿斯顿?马丁提供发动机和信息娱乐系统。阿斯顿?马丁目前使用的V8发动机就是梅赛德斯-AMG GT 63 E-Performance和梅赛德斯-AMG S63 E-Performance等超级混合动力车型使用的发动机，而阿斯顿?马丁很可能在自己的插电式混合动力汽车中采用这一系统的变体。 阿斯顿?马丁已经在其首款插电式混合动力车Valhalla中使用了这一系统。在梅赛德斯-AMG的超级混合动力车中，双涡轮增压4.0升V8发动机与安装在后轴上的电动机相结合，总输出功率达到800马力左右，扭矩超过1000磅英尺。安装在后备箱中的锂离子电池分别提供了21英里和8英里的纯电续航里程，而阿斯顿?马丁无疑会根据各自车型的定位使用不同容量的电池组。例如，在更注重豪华性能的DBX SUV中可能使用较大容量的电池组，而在电气化Vantage中可能使用较小、较轻的电池组。

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